2000年免费视频，凯文-克雷格尔（Kevin Kregel）拓荒官提醒奋进号航天飞机扩充当务，为航天飞机雷达地形图任务（SRTM）配备了一根200英尺长的桅杆，以绘制属目的地球三维舆图。尽管面对着桅杆灵活性和冻结气体喷射等时间挑战，但飞播主管等立异责罚决议使团队绘制出了向上80%的地球陆地舆图。如今，SRTM 数据连接为全球环境和经济计议提供匡助。

2000 年，由凯文-克雷格尔（Kevin Kregel）拓荒官提醒的"奋进号"航天飞机遨游任务克服了要害的时间挑战，成效地哄骗一根 200 英尺长的桅杆对地球进行了首创性的三维测绘。由此产生的 SRTM 数据而后在好多全球计议中推崇了要津作用，披露了此次任务的永恒影响。贵寓来源：好意思国国度航空航天局

凯文-克雷格尔（Kevin Kregel）紧紧地戴上了他的运道垂钓帽，帽檐上挂满了各式钓具，下巴上的带子紧紧地扣着。是时候尝试一下飞抛看成了。但是，克雷格尔拓荒官并莫得去山涧钓鳟鱼。他正在操控奋进号航天飞机。他和第 97 次航天飞机任务的机组东说念主员并莫得挥舞着飞钓竿，而是准备在为期 11 天的任务的第二天，将一根 200 英尺长的细长桅杆装配到位，以绘制一幅前所未有的地球舆图。

航天飞机雷达地形测量任务（SRTM）透澈转变了咱们了解地球名义的神色。通过使用雷达干预测量法，SRTM 网罗了地球大部分陆地的高程数据，提供了精准的数字高程模子，为地舆学、征象学和城市策划范畴的无数应用提供了复古。

桅杆的一端装配在轨说念器的有用载荷舱内，另一端悬臂伸入天际，是航天飞机雷达地形图任务（SRTM）的中枢部分。它亦然航天飞机上最长的仪器。桅杆终局的探伤器和航天飞机舱内的探伤器随时准备网罗雷达波束瞄准下方地球的反射信号。率先，要将脆弱的桅杆支配舞动，以精准笃定仪器在轨说念上的标的。要作念到这小数，最毒手的是要在远端装配一个像三角钢琴不异重的探伤器。

在完成绘制全国舆图任务近四分之一个世纪后，SRTM 的数据仍在欺压取得后果。就在本年，它还匡助预测了伊朗扎格罗斯山脉的野火，跟踪了南非的泥土侵蚀，评估了巴西海岸的急流风险，以致笃定了发电风力涡轮机的位置对房地产价值的影响。每年都非凡以万计的计议论文依靠 SRTM 舆图进行这些过火他环境、经济、农业和环球安全计议。

2000 年 2 月 16 日

2000 年 2 月 12 日

当奋进号于 2000 年 2 月 11 日辐射起飞时，地球名义的大部分地形如故一个谜。莫得东说念主知说念全国上好多山脉的精准高度或山脉之间山谷的深度。在有高度信息的地点，地形图的质地和比例因国度而异。因此，舆图的拼集并不完竣。

在 2000 年之前，要改进这些测绘残障是很勤勉的。大无数成像卫星都很出丑透云层，尤其是南好意思洲和非洲部分地区的云层；在飞机上架设测绘仪器穿越偏远地区耗资庞大；在某些情况下，由于政事打破，一些国度辩别进行空中测绘使命。好意思国国度航空航天局喷气鼓舞实际室 的科学家和工程师们开头入辖下手责罚这些问题，他们研制出一种仪器，这种仪器不错穿透云层，在一次航天飞机遨游任务中绘制地球大部分地区的舆图。

他们的责罚决议便是当今吊挂在弗吉尼亚州费尔法克斯县史密森尼国度航空航天博物馆史蒂文-F-乌德瓦-哈兹中心天花板上的SRTM 仪器。它脆弱的桅杆惟有一小部分从金色的罐子中伸出，它被存放在罐子中，用于往来轨说念。统统张开后，由细长杆构成的桁架将达到一个足球场的三分之二长。打包时，整个这个词桅杆像手风琴不异折叠起来，装进比庸俗成年东说念主略高的罐子里。

STS-99航天飞机雷达地形任务（SRTM）于2000年2月11日辐射，是迄今为止最利欲熏心的地球测绘任务。图中披露奋进号航天飞机在地球上空约 145 英里（233 公里）的轨说念上遨游。SRTM 雷达的 C 波段和 X 波段外置天线（一个位于航天飞机舱内，另一个位于 60 米长的可张开桅杆的终局）能够穿透云层并提供本身的照明，不受日光的影响，从而取得全国名义直至北极圈和南极圈的三维地形图像。此次任务完成了 222 个小时的全天候雷达测绘，泷川雅美视频网罗到的信息足以装满 20，000 多张 CD。贵寓来源：好意思国国度航空航天局

SRTM 仪器的中枢雷达系统曾两次搭载"奋进号"进行测绘使命。在这些任务中，该仪器从轨说念上提供了大地的二维视图。通过以前自不同制高点的数据归拢起来，NASA 的科学家们制作出了立体图像，展现了令东说念主咋舌的三维地形图。但是，由于需要屡次飞越这些地点，因此这还是过变得冉冉，况且云层对雷达是透明的，不同轨说念之间大气层的变化收尾了所绘制舆图的质地和准确性。这些任务主要王人集在南好意思洲、非洲、欧洲、亚洲和大洋洲的科学兴趣区域，两次遨游各隐敝了地球名义的大致 10%。

新仪器的雷达天线装配在 SRTM 桅杆的终局，另一个天线装配在航天飞机舱内，因此不错连续以三维神色不雅察地球，确保从一个轨说念到另一个轨说念的大气变化不再是问题。由于 SRTM 能够在职何给定区域内一次性捕捉图像，因此它能够扫描地球上的大片区域，并以比其前身快近十倍的速率揭示属目的地形地貌。SRTM 一次遨游系数网罗了地球陆大地积 80% 的高程数据，隐敝范围包括本页顶部舆图中可见的区域。

要是莫得轨说念的失重景象，重达一千磅的雷达天线关于脆弱的桅杆来说真的是太重了。但是，即使在天际中，仍然存在惯性问题--有质地的物体对畅通变化的阻力。这就意味着，每当航天器转向，将仪器置于绘制下方星球舆图的位置时，SRTM桅杆都会发生迤逦。尽管长桅杆吸收了刚性打算，但它如故会像弹簧不异，在航天飞机作念任何看成后，天线终局都会扭捏不定。

匡助诞生 SRTM 仪器的JPL高等计议科学家斯科特-亨斯利（Scott Hensley）说："这是一个终点小的舞动角度，不到一度。这种转移会导致地形图上的地物出现一千英尺（300 米）支配的弱点。"

JPL 的打算团队展望到了桅杆的迤逦，并在桅杆终局装配了一套气体喷射系统来对消扭捏。"这是一个终点明智的思法，"亨斯利说。"它有时使命了一天半，然后我思它冻住了，是以不再喷射气体了。"运道的是，工程师比尔-雷曼（Bill Layman）已经制定了一个飞抛济急宗旨，以防喷射器出现问题。这就引出了著述开头 Kregel 和他的垂钓帽。

Kevin Kregel 和 Gerhard Thiele 与航天飞机和地球模子。

雷曼的飞钓看成效法了畅通垂钓者使用长而灵活的飞钓竿投掷时的看成。为了将SRTM桅杆旋转到位，克雷格尔（上图左）和奋进号遨游员多米尼克-戈里（Dominic Gorie）率先用航天飞机的鼓舞器进行了一次短时刻的爆发，相配于飞蝇钓竿的运转弹动。这使得桅杆在航天飞机转向时稍稍向后迤逦，然后上前反弹。当桅杆伸直时，鼓舞器的第二次爆发加速了梭子的旋转，效法了抛投的前进部分。推力的时刻和强度经过调遣，以驻防桅杆舞动到位时产生进一步的振动。逆转鼓舞器次序后，一切都得志、无振动地罢手了，雷达系统也已就位，开头绘制舆图。

与冷冻气体喷射不同的是，"飞投"活泼依靠的是航天飞机有限的鼓舞器鼓舞剂。这意味着这项时间有可能裁汰任务时刻。但是，克雷格尔和戈里通过飞播主管，六次对 SRTM 进行了从头定位，效用很高，为完成一齐绘制宗旨留住了充足的鼓舞剂。智谋的驾驶使航天飞机小组有实足的时刻在格陵兰岛南端和南好意思洲南端之间的大部分地球陆地上网罗高程数据。

Michala Garrison 哄骗航天飞机雷达地形图任务 (SRTM) 提供的地形数据和好意思国地质访问局 (USGS) 提供的 SRTM 隐敝领域数据拍摄的 NASA 地球不雅测站图像。像片和插图来自 NASA 图像和视频库，STS-99。James Riordon/NASA地球科学新闻组报说念。

编译自/ScitechDaily免费视频